11月19日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，在海拔3700米的甘孜藏族自治州康定市塔公鎮(zhèn)，爐霍至康定新都橋高速（以下簡稱“爐康高速”）全線首座隧道——塔公2號隧道正式進(jìn)洞，項(xiàng)目進(jìn)入主體工程攻堅(jiān)新階段，對打通川藏交通動(dòng)脈、強(qiáng)化區(qū)域互聯(lián)互通具有里程碑意義。 施工現(xiàn)場 作為爐康高速的控制性工程，塔公2號隧道坐落于高原腹地，左洞長4487米，右洞長4515米，隧道所處區(qū)域存在淺埋、偏壓、斷層破碎、低瓦斯等不良地質(zhì)現(xiàn)象，超3700米的海拔高度不僅給施工人員帶來高原適應(yīng)性挑戰(zhàn)，更讓復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工難上加難。 施工現(xiàn)場 為確保在高海拔環(huán)境下實(shí)現(xiàn)隧道安全順利進(jìn)洞，參建單位以“技術(shù)先行、安全為要、生態(tài)優(yōu)先”為原則，全過程優(yōu)化施工組織方案。針對高原地質(zhì)特性，引入超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與實(shí)時(shí)監(jiān)控量測等信息化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了對施工過程的精準(zhǔn)管控，高質(zhì)量完成了洞口邊仰坡防護(hù)、洞頂?shù)乇碜{加固及管棚支護(hù)等關(guān)鍵前置