川觀新聞 2022-09-09 09:45川觀新聞?dòng)浾?王眉靈 吳聃 何卓彥 視頻剪輯 朱文博現(xiàn)場(chǎng)直擊省道217線搶通,川觀新聞?dòng)浾邔沓掷m(xù)報(bào)道>>>9月9日 11:2011點(diǎn)20分,經(jīng)過1個(gè)多小時(shí)的航行,首臺(tái)施工機(jī)具送抵省道217線金竹林往石棉方向、黃草坪對(duì)岸的臨時(shí)登陸點(diǎn)。這是一個(gè)坡度約30度的斜坡,距省道217線垂直距離約50米。5名施工人員留在現(xiàn)場(chǎng)。臨時(shí)小組長楊永強(qiáng)說,現(xiàn)場(chǎng)踏勘后,將選擇適宜的線路,用挖掘機(jī)挖出一條便道,預(yù)計(jì)2小時(shí)左右就可進(jìn)入省道217線,進(jìn)行搶通作業(yè)。9月9日11:02應(yīng)急船剛剛通過聯(lián)合村
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2022-09-30
川觀新聞 2022-09-08 17:24川觀新聞?dòng)浾?王眉靈 吳聃 9月8日11時(shí)許,進(jìn)入海螺溝景區(qū)主干道X019線上,搶通還在持續(xù)?!敖裉煳覀?cè)鐾读藱C(jī)械,力爭晚上搶通至青崗坪大橋路段?!爆F(xiàn)場(chǎng)指揮的甘孜州公路建設(shè)服務(wù)中心工程隊(duì)隊(duì)長澤郎平措說。川觀新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)看到,公路已搶通到崖壁的第二層,4輛挖掘機(jī)排成一排,已形成4個(gè)作業(yè)面。這一段垮塌最為嚴(yán)重,堆積的塌方體極多,幾乎都是成人腰粗大小的石塊。頭頂已清理出的第一層公路上,還不時(shí)有飛石滾落,極為驚險(xiǎn)。省公路設(shè)計(jì)院參與現(xiàn)場(chǎng)救援的張書豪告訴記者,前一天,技術(shù)專家們步行進(jìn)入
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2022-09-22
來源:人民數(shù)字聯(lián)播網(wǎng)“9.5”瀘定地震發(fā)生后,在四川省交通運(yùn)輸廳抗震救災(zāi)指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)部署下,歷時(shí)12天,四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司(簡稱:四川公路院)組織前后方100余名技術(shù)專家和衷共濟(jì)、協(xié)同作戰(zhàn),充分運(yùn)用公司自主研發(fā)的應(yīng)急管理數(shù)字化系統(tǒng)和激光雷達(dá)航測(cè)等先進(jìn)技術(shù),迅速、高效、有序開展應(yīng)急搶險(xiǎn)工作,取得階段性成果??焖夙憫?yīng),第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)機(jī)制健全,啟動(dòng)迅速。四川地震多發(fā),四川公路院總結(jié)汶川大地震以來歷年抗震救災(zāi)經(jīng)驗(yàn),于2021年印發(fā)了《公司抗震救災(zāi)指揮部作業(yè)手冊(cè)》,明確啟動(dòng)條件、組織指揮和各方職責(zé),形
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2022-09-20
封面新聞 2022-09-19 20:17 16021封面新聞?dòng)浾?茍春“9.5”瀘定地震發(fā)生后的12天里,四川公路院組織前后方100余名技術(shù)專家和衷共濟(jì)、協(xié)同作戰(zhàn),充分運(yùn)用公司自主研發(fā)的應(yīng)急管理數(shù)字化系統(tǒng)和激光雷達(dá)航測(cè)等先進(jìn)技術(shù),迅速、高效、有序開展應(yīng)急搶險(xiǎn)工作,取得階段性成果??焖夙憫?yīng)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)四川地震多發(fā),四川公路院總結(jié)汶川大地震以來歷年抗震救災(zāi)經(jīng)驗(yàn),于2021年印發(fā)了《公司抗震救災(zāi)指揮部作業(yè)手冊(cè)》,明確啟動(dòng)條件、組織指揮和各方職責(zé),形成了一整套健全完善的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。9月5日瀘定6.8級(jí)地震后,觸發(fā)“
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2022-09-20
2022-08-30 15:42:44 來源:中國交通報(bào) 作者:肖向榮-8月21日至29日,歷時(shí)8天,經(jīng)過12次平、豎轉(zhuǎn)組合的轉(zhuǎn)體操作,重慶高速集團(tuán)投資建設(shè)、中交路建承建的重慶城口縣(陜渝界)至開州區(qū)高速公路B1標(biāo)蓼子特大橋4榀拱肋華麗轉(zhuǎn)身、精準(zhǔn)合龍,在巴山之巔演繹了精湛的空中芭蕾。蓼子特大橋?yàn)橹骺?52米中承式鋼箱推力拱橋,在109米高空橫跨前河和347國道。兩側(cè)拱座位于河谷兩岸的山鼻子上,山體陡峭、溝壑深切、巖體破碎。受現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)條件的限制,該橋施工難度極大,傳統(tǒng)工藝無法實(shí)施,施工單位中交路建總工程師盧冠楠
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2022-08-31
新華網(wǎng)重慶8月29日電 “先豎轉(zhuǎn)體44度,再平轉(zhuǎn)182度,然后又豎轉(zhuǎn)30度,每個(gè)動(dòng)作歷時(shí)幾個(gè)小時(shí),不能有絲毫差錯(cuò)?!睔v經(jīng)8天的轉(zhuǎn)體施工,在現(xiàn)場(chǎng)100余名施工人員和管理人員緊密配合下,近3000噸重的4榀拱肋,在大巴山間百米高空成功上演“空中芭蕾”。8月29日,重慶城開高速重要控制性工程蓼子特大橋完成國內(nèi)首次單拱肋復(fù)合轉(zhuǎn)體,接下來,將進(jìn)行橋面系列作業(yè)。城開高速蓼子特大橋。新華網(wǎng)發(fā)(重慶高速集團(tuán)供圖) 城開高速蓼子特大橋位于大巴山腹地的城口縣蓼子鄉(xiāng),為典型山嶺重丘區(qū)橋梁,全長約330.8米,是全國首次采用單肋空中平轉(zhuǎn)
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2022-08-31