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  7月11日，歷經(jīng)三年半攻堅(jiān)克難，我院設(shè)計(jì)的汶馬高速公路通車目標(biāo)控制性工程——米亞羅3號(hào)高瓦斯隧道左線提前20天順利貫通，標(biāo)志著本項(xiàng)目攻克下高瓦斯隧道施工技術(shù)難題，為高瓦斯隧道施工積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也為汶馬高速公路全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。    
  汶馬高速公路米亞羅3號(hào)隧道位于阿壩藏族羌族自治州理縣米亞羅鎮(zhèn)境內(nèi)，為高速公路雙線隧道，分進(jìn)口、橫洞、出口三個(gè)施工區(qū)域，八個(gè)工作面掘進(jìn)，左線單洞全長(zhǎng)4345米。受米亞羅斷裂帶及地震影響，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，不良地質(zhì)較發(fā)育，主要有涌突水、高瓦斯等有害有毒氣體、圍巖變形大、洞口高邊坡崩塌等，巖層以千枚巖、板巖為主，千枚巖遇水極易軟化膨脹，全隧道圍巖級(jí)別多為Ⅴ級(jí)。      
  針對(duì)汶馬項(xiàng)目米亞羅3號(hào)高瓦斯隧道安全施工、影響工期等難題，為確保安全，施工過程中采取了“改設(shè)備、改電路、改車輛、強(qiáng)通風(fēng)”三改一通的方法，降低瓦斯?jié)舛龋煌瑫r(shí)高度重視高瓦斯隧道管理，建立瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)，配備瓦斯檢測(cè)員，保證了隧道的安全貫通。