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G4216線新市至金陽段兩階段初設(shè)部審現(xiàn)場調(diào)研會順利召開
TIME:2018-10-22
  10月10日至17日,交通運輸部組織代部審查單位中交一院對我院承擔(dān)的G4216線屏山新市至金陽段高速公路兩階段初步設(shè)計成果進行現(xiàn)場調(diào)研。我院項目組利用PPT匯報與BIM模型展示相結(jié)合的模式,對項目重難點、創(chuàng)新點進行全面匯報與展示,設(shè)計成果得到了與會專家及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。下一步項目組將根據(jù)部審意見盡快完成補充文件的編制。
  G4216線屏山新市至金陽段高速公路起于宜賓市屏山縣,止于金陽縣。受沿線地形、地質(zhì)條件制約,本項目隧道比高達68.8%,橋隧比高達87.9%,存在連續(xù)隧道群與長下坡疊加情況下的運營安全問題,互通與服務(wù)設(shè)施布局困難,以及巨量隧道棄渣處理、施工組織等問題。項目組從全局角度入手,窮盡可能的路線方案,研究里程接近項目里程長度的3倍,同精度比較線占推薦線長度的89.3%;通過開展針對性的專項設(shè)計,強化地質(zhì)選線,利用明線物理分段、縱面陡緩結(jié)合,互通多樣化、扁平化,服務(wù)設(shè)施分離化等手段,較好解決了上述技術(shù)問題,為項目推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

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