我院設(shè)計(jì)的雅康高速公路瀘定大渡河興康大橋主梁首節(jié)段成功吊裝
TIME:2017-09-28
9月26日，由我院設(shè)計(jì)的雅康高速公路瀘定大渡河興康大橋的主梁首節(jié)段順利吊裝到位，標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新階段。 9月25日，央視喜迎十九大特別節(jié)目《還看今朝·四川篇》報(bào)道的重頭戲—“一橋兩隧”中的“一橋”，用長達(dá)13分鐘的時(shí)間對(duì)大渡河興康大橋進(jìn)行了報(bào)道。
該橋是主跨1100米的超大跨懸索橋，被譽(yù)為“川藏第一橋”。主梁用鋼量為9095噸，采用型鋼桁架，為帶豎腹桿的華倫式結(jié)構(gòu)，桁寬27m、桁高8.2m；主梁節(jié)間長（橫梁間距）10m。橋道系采用縱向工字梁與混凝土橋面板的鋼－混組合結(jié)構(gòu)形式。
在設(shè)計(jì)上，我院面對(duì)抗震要求高、風(fēng)環(huán)境復(fù)雜、邊坡問題突出和場(chǎng)地受限等復(fù)雜建設(shè)條件，以減輕、防止橋梁自然災(zāi)害為根本出發(fā)點(diǎn)，從橋位、橋型的選擇入手，宏觀把控、小處著手，采用耗能型中央扣、波形鋼腹板組合橫梁、人字型支擋結(jié)構(gòu)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，取得一系列創(chuàng)新成果，較好地回答了在“五個(gè)極其”復(fù)雜條件下如何設(shè)計(jì)、建設(shè)大跨度橋梁的問題。大渡河興康大橋的成功設(shè)計(jì)標(biāo)志著我院大跨橋梁設(shè)計(jì)水平和復(fù)雜山區(qū)路線總體設(shè)計(jì)水平上了一個(gè)新臺(tái)階。
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