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      5月11日，由我院監(jiān)理、香港特別行政區(qū)援建的省道303線映（秀）臥（龍）路災后恢復重建工程貫通儀式在南華隧道入口處舉行。省交通運輸廳黨組成員、總工程師陳樂生主持儀式，香港特區(qū)政府政務司司長林鄭月娥致辭，省政府副秘書長趙衛(wèi)平宣布貫通。
      省道303線映臥路全長45公里，起于阿壩州汶川縣映秀鎮(zhèn)燒火坪隧道出口，止于臥龍鎮(zhèn)，是通往臥龍大熊貓自然保護區(qū)的最便捷通道，也是小金、丹巴、道孚縣通往成都的最便捷通道，是大九寨旅游環(huán)線的重要路段。該公路的建成通車，將為馬爾康、金川增加第二條生命通道，為四姑娘山、臥龍?zhí)貐^(qū)旅游發(fā)展提供更好的交通運輸條件。作為汶川“5•12”特大地震災后恢復重建的重點續(xù)建項目，香港特別行政區(qū)政府先后出資17.656億元進行援建。項目經歷了“兩毀三建”，建設時間長達11年。2005年9月，映臥路第一次開工建設；2008年“5.12”特大地震，即將完工的映臥路被全面震毀，在香港特區(qū)政府的援建下，于2009年5月在地震核心區(qū)開始了艱難的重建；2010年百年不遇的“8.14”特大泥石流再次給映臥路帶來了毀滅性破壞，2012年7月映臥路再次開工重建。項目預計今年10月全線通車，屆時從映秀到臥龍1小時內即可到達，比現(xiàn)在節(jié)省一半時間。
      這條被喻為“地質災害博物館”的公路，貫穿了映秀、茂汶2條高裂度地震帶，沿線生態(tài)環(huán)境極為惡劣，洪水、泥石流、山體滑坡、崩塌、飛石等自然災害頻發(fā)。我院等30多家參建單位冒著生命危險，精誠團結、攻堅克難，終于迎來了映臥路全線貫通。全新的映臥路集聚了行業(yè)頂尖公路工程技術專家的集體智慧。為繞避飛石、泥石流等自然災害，短短45公里，就設計建設了17座橋梁、隧道，橋隧比達40%，其中映秀至耿達段高達70%，是省內橋隧比最高的普通公路；新線“海拔”比老線平均提高了10米以上。由香港科技大學研發(fā)的地質災害預警及雨量監(jiān)控系統(tǒng)正在全線測試，預計通車后投用，該系統(tǒng)將根據(jù)雨情和泥石流方量做出科學預判，并可分級預警，為公路運行安全提供服務。