三環(huán)路，作為成都市的交通動脈，一直是這座城市快速路網(wǎng)的驕傲。它不僅在城市交通中扮演著至關重要的角色，更是推動了周邊區(qū)域經(jīng)濟和社會的迅猛發(fā)展，在成都市市政道路網(wǎng)絡中占據(jù)著不可替代的地位。
2002年10月建成通車，經(jīng)過多年超預期的交通量運行，原有的水泥混凝土路面逐漸產(chǎn)生病害，大量修補造成交通擁堵、路面平整度下降并產(chǎn)生路面揚塵。車輛行駛在上面如同搓板路一樣，廣大人民群眾熱切期盼能夠對三環(huán)路進行維護整治。公司憑借其豐富的設計經(jīng)驗和對三環(huán)路現(xiàn)狀的深刻理解，創(chuàng)新性地引入了全過程質量監(jiān)控服務模式。這一模式的運用確保了三環(huán)路在維護整治過程中的高品質目標得以實現(xiàn)。2011年9月19日，三環(huán)路主道路面維護整治工程全線通車，為成都市的交通網(wǎng)絡注入了新的活力。13年過去了，三環(huán)路依然以其卓越的性能和服務質量，為城市的交通流暢和經(jīng)濟發(fā)展提供了堅實的支撐。
精心選擇篩出優(yōu)秀方案、匠心設計打造出色結構
我公司深知成都市三環(huán)路對成都市交通的極端重要性，在方案論證時，在確保方案維護整治效果的前提下，將施工工期放在了更加突出的位置，推薦了在原水泥砼路面上直接加鋪瀝青面層的方案（“白加黑”方案）。經(jīng)過專家的嚴格遴選，“白加黑”方案脫穎而出，專家組一致認為相較于挖除重建方案、原水泥砼路面碎石化加鋪方案，“白加黑”方案大幅縮短了施工工期，做到了投資總額、施工工期、整治效果的有效結合，更加適合于成都市三環(huán)路的具體情況。
為穩(wěn)妥起見，成都市相關領導還對我公司設計并已經(jīng)施工完成的重慶內環(huán)高速公路水泥混凝土路面改造工程（2006年9月通車）、成綿高速公路水泥砼路面改造工程（2008年4月通車）進行了現(xiàn)場考察，對改造效果非常滿意。最終確定采用我公司推薦的“白加黑”改造方案。
面對路面材料和施工工藝的選擇，我們的團隊迎難而上，確保施工便捷性和結構耐久性。在結構層設計上，我們綜合考慮了防止反射裂縫、路面疲勞性能和高溫穩(wěn)定性。為確保瀝青層的持久效果，我們對原水泥混凝土路面進行了嚴格的處治，包括板底壓漿加固和表面噴砂打毛，以增強瀝青層與基層的粘結力。
三環(huán)路的成功改造，使得“白加黑”設計成為了行業(yè)標桿，為成都市乃至更廣泛地區(qū)的后續(xù)項目提供了寶貴的經(jīng)驗和參考。在當時缺乏成功案例的情況下，我們的創(chuàng)新設計展現(xiàn)了開拓性思維，引領了道路路面改造的新趨勢。
創(chuàng)新動力：全過程質量監(jiān)控服務模式
施工要求高。三環(huán)路維護改造方案從原路面處治到加鋪層的材料均有較高的要求。傳統(tǒng)的施工流程往往難以完全實現(xiàn)設計的初衷，導致最終的項目品質無法達到預期。
施工工期短。三環(huán)路施工工期只有100天，也就是說全長51公里（包含46座橋梁）雙向8車道的路面維護整治工程只能在三個月多一點的時間完成，這個工期要求，是前所未有的。這一緊迫的工期要求，對施工工藝的掌握和工程質量的控制提出了巨大的挑戰(zhàn)。
引入新模式。為確保項目的施工質量，基于我公司在設計和試驗檢測方面的優(yōu)勢和類似項目的實踐經(jīng)驗，成都交通投資集團有限公司下屬路橋經(jīng)營管理有限責任公司決定引入公司提出的全過程質量監(jiān)控模式。這一系統(tǒng)整合了工程設計、材料設計、試驗檢測、施工過程質量監(jiān)控檢測技術培訓及技術指導，形成了一個全面的質量管理與控制模式。它確保了設計意圖和標準在工程實施過程中得到完全貫徹。
為此公司成立質量監(jiān)控工作團隊，從原路面修補、脫空處治、表面處理到瀝青層的加鋪，從施工前場到混凝土拌合站、瀝青拌合站，發(fā)揚“5+2，白加黑，全天候服務的精神，夜以繼日地配合項目施工，做好施工質量的“守護神”。
質量保障：服務模式實施細節(jié)
前后場發(fā)力。我公司投入強兵悍將加班加點為三環(huán)路主道路面維護整治工程服務，開辟了三環(huán)路材料試驗檢測的綠色通道，優(yōu)先安排材料試驗和混合料配合比試驗及現(xiàn)場抽檢試驗，在第一時間內為項目提交相應的檢測報告。每天都有十幾位工程師奔波在成都周邊9個不同方位的瀝青拌和場進行原材料取樣試驗，協(xié)助施工單位進行瀝青拌和樓的調試工作。
開工前施工工藝技術指導。專門對施工單位、監(jiān)理和業(yè)主技術人員進行技術培訓和技術交底，確保施工一線的主要技術人員明確設計意圖，掌強關鍵施工環(huán)節(jié)。
施工開始全程技術服務。施工開始后，設計人員現(xiàn)場進行全程技術服務，根據(jù)道路實際情況解決施工過程中的技術難題，對設計思路的貫徹、設計標準的落實進行質量追蹤。為了更有針對性，全過程質量監(jiān)控團隊專門為三環(huán)路項目編制了《施工監(jiān)控技術服務細則》和《補充技術規(guī)范》，在國家相關技術標準的基礎上，針對三環(huán)路這個項目所做的技術細則，更具操作性和針對性。
“三環(huán)模式”的燎原之勢
三環(huán)路路面維護整治的設計成果、施工質量控制模式在之后迅速得到了推廣應用。十多年來，三環(huán)路探索的質量控制模式在省內外落地生根，省內外數(shù)百個項目中得到采用。
成都市羊西線、蜀都大道西段、機場高速公路、成都二環(huán)路東段、高新區(qū)益州大道、劍南大道、紅星路南延線等市政道路維修改造和成灌高速、南廣鄰高速、達渝高速、成南高速、廣西沿海高速等路面改建等為代表的一大批項目采用了全過程質量監(jiān)控模式，這些項目的路面使用效果良好，平整、舒適、美觀，取得了很好的社會和經(jīng)濟效益。
項目的成功實施證明了我們質量控制模式的前瞻性和實用性。我們將繼續(xù)創(chuàng)新，將這一模式應用于更多項目，為交通建設貢獻力量，引領行業(yè)發(fā)展新趨勢。
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