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近日，在上海舉行的2023年全國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)大會，對第十五屆“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”獲獎工程單位進行了表彰，公司設(shè)計的廣西荔浦至玉林公路平南三橋斬獲第十五屆中國鋼結(jié)構(gòu)金獎杰出工程大獎。該獎項是中國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)獎項評選中的最高榮譽，每年從中國鋼結(jié)構(gòu)金獎獲獎工程中選出，獲獎項目不超過3個。

廣西平南三橋是全國首個獲此大獎的橋梁類項目，也是公司設(shè)計的橋梁首次獲得該項大獎。該主跨徑575米，大橋全長1035米，總用鋼量15000噸，是已建成通車的世界最大跨徑鋼管混凝土拱橋。

針對500米級的鋼管混凝土拱橋，公司自主研發(fā)了基于制造、運輸、安裝一體化的節(jié)段單元，即拱肋節(jié)段在工廠制造，船運以及現(xiàn)場吊裝均是一體化的節(jié)段且無多余的臨時桿件，結(jié)合新型組合式橫撐、矩形拱肋內(nèi)橫隔構(gòu)造系、節(jié)段間內(nèi)法蘭裝置，使得節(jié)段單元重量減輕30%，高空焊接接頭數(shù)量減少33%，高空作業(yè)時間減少30%。基于上述成果的成功運用，廣西平南三橋拱肋設(shè)計最大吊重僅215噸，大幅減小了吊裝風(fēng)險和難度，安裝費用顯著降低，該橋的吊索首次使用了設(shè)計強度1960MPa的整束擠壓鋼絞線。獲得該項獎項也反映了廣西平南三橋鋼結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、施工難度大、精度要求高、建造工藝難等特點。