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2023年1月6日至11日，我司橋梁與結(jié)構(gòu)工程實(shí)驗(yàn)室專項(xiàng)研究團(tuán)隊(duì)，前往成樂(lè)高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目青龍場(chǎng)互通G匝道，開展了為期5天的四川彭山青龍大橋成橋試驗(yàn)。該橋基于低碳智能裝配化橋梁建設(shè)新理念，采用鋼材用量指標(biāo)低、綜合造價(jià)可控、制造運(yùn)輸安裝便捷的密梁式型鋼組合梁橋體系。本次成橋試驗(yàn)研究測(cè)試內(nèi)容主要為實(shí)橋靜力性能、動(dòng)力性能和吸音降噪性能，旨在全方位、深層次“把脈”新型橋梁體系的靜動(dòng)力行為，為其大規(guī)模推廣應(yīng)用提供技術(shù)儲(chǔ)備。

本次成橋試驗(yàn)的測(cè)試內(nèi)容、加載工況和加載等級(jí)完全覆蓋了傳統(tǒng)成橋荷載試驗(yàn)的測(cè)試內(nèi)容，并且結(jié)合該科研橋的建設(shè)特點(diǎn)，進(jìn)一步補(bǔ)充了科研測(cè)試內(nèi)容，涉及的加載工況和測(cè)試內(nèi)容系統(tǒng)且全面，做到全橋應(yīng)檢盡檢。該測(cè)試方案經(jīng)過(guò)項(xiàng)目組反復(fù)研究、并通過(guò)專家評(píng)審，實(shí)驗(yàn)室成員依據(jù)既定測(cè)試方案，有條不紊地完成了試驗(yàn)準(zhǔn)備、測(cè)點(diǎn)布設(shè)、靜力加載測(cè)試、環(huán)境激振、無(wú)障礙行車激振、有障礙跳車激振和車輛制動(dòng)試驗(yàn)等內(nèi)容，系列研究成果將支撐及優(yōu)化成樂(lè)擴(kuò)容城區(qū)段高架橋設(shè)計(jì)和施工，保證城區(qū)段順利建設(shè)。此外，實(shí)驗(yàn)室成員在本次成橋試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、總結(jié)規(guī)律，積累了技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)了科研人才培養(yǎng)。